1、F1对赛车有什么要求？赛车发动机的功率有限制吗？

目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc。2006赛季F1赛车引擎将由3．0升V10发动机变为2．4升V8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季（900马力左右）降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。 现代普通中级房车自重约1．2至1．5吨，引擎输出功率约在100至150马力，极限时速则在160－200公里左右，仅就引擎的动力性而言，足以满足普通人的“运动感”要求。F1赛车按照规则要求参赛重量为600－605公斤（包括车手、车载摄像机和配重压舱物），V10引擎功率却高达800－900马力，其分摊到单位重量的功率（比功率）是普通房车的12到20倍，这样强悍的动力使F1赛车表现出令人瞠目结舌的性能，如车速从0加速到160公里／小时只需要3秒左右，普通房车0到100公里／小时最快也要8－9秒；在F1现有19条赛道上F1赛车都能轻松加速到300公里／小时以上，最高能达到370公里／小时。如果是在完全直线的跑道上加速，F1赛车突破时速极限的限制不在引擎，而是轮胎和路面，以及其他底盘部件。毫不夸张地说，F1赛车装备的是一颗能让它飞起来的引擎，只要车身能满足空气动力学升空的需要。 F1赛车的排量和一般民用车相差不大（甚至还要低），但引擎输出转速却比一般汽车快了2－3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的最大秘密。 这样的一颗超级“心脏”，重量却只有不到100公斤，典型的引擎约有2／3部件使用铝制件，1／3使用钢制件，仅有大约5％的零件由其他包括钛、镁和碳纤维等材料构成。如果没有国际汽联的技术限制，将会有大量昂贵的新型材料用于引擎制造，使其重量更轻、性能更好。一台F1赛车引擎大约由6000个零件组成，其造价超过10万美元，而近几个赛季F1所有车队的引擎总支出均在10亿美元上下，占据全部车队年度总预算的50％，这成为了国际汽联逼迫引擎“瘦身”的直接原因。

F1赛车的发动机必须是四冲程的往复式活塞发动机。发动机最大排量不能超过2400毫升，每个气缸只能有两个进气门和两个排气门，最高转速不能超过18000转／分，必须是v形8缸，夹角必须为90°，发动机重量不能低于95千克。禁止使用各种增压器、可变几何尺寸进气系统、可变几何尺寸排气系统、可变气门正时和可变气门升程系统等。从2014赛季开始，F1賽车发动机器能使用V形6缸发动机，排量不能超过1600毫升，最高转速不超过15000转／分。，每个气缸只能有两个进气门和两个排气门。

2、f1分站啥意思？

F1分站表示全年F1大奖赛中的一场比赛。

F1是世界一级方程式锦标赛的简称，是由国际汽联举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，也是当今世界最高水平的赛车比赛，首次比赛于1950年英国银石赛道举行。

F1大奖赛按年度进行，每个年度分成不同的分站比赛，上一年度末根据具体情况，确定下一年度的分站比赛，每个年度分站比赛都会有所调整，有的分站比赛在这个年度存在，到了下个年度可能就会取消。每个分站比赛，车手进入前十位，即可获得相应积分，年度累计积分最高的获得年度车手总冠军。车队积分为车手积分总和，积分最高的获得年度车队总冠军。

一个赛季的F1联赛，分了二十一站，每一站比赛都在不同的城市，所以称之为分站赛！